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媒体专访|乘“氢”而上,与你共享
近日,雄韬股份的高层领导接受了致力于集合燃料电池领域先驱、打造交流平台的高工氢电媒体记者的采访,精彩内容如下!
Q1 预计2021雄韬股份燃料电池产品研发上会有哪些突破?
系统及应用层面:目前雄韬氢雄燃料电池发动机系统涵盖VISH和VISTAH两个系列,功率覆盖52-130kW,已匹配20款燃料电池客车、18款燃料电池卡车/底盘和4款工程机械领域应用车型进入工信部公告目录,合计310辆燃料电池车辆交付投入示范运营,运行总里程近1000万公里。
电堆方面:去年12月,雄韬氢瑞发布了氢瑞A1代电堆。今年将发布最新的80-100kW的氢瑞A2系列电堆,体积功率密度达到4.0kW/L,以及同级别的大功率120-150kW的J系列电堆。
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Q2 雄韬氢瑞电堆今年应用情况如何?
今年雄韬氢瑞电堆已经进行了近5000小时的加速工况测试,效果满足要求,我们已经开发一系列基于氢瑞电堆的发动机系统,系统功率覆盖35kW、60kW、80kW、110kW,目前正在进行系统性能验证和装车验证。
Q3 从“以奖代补”政策来看,鼓励国产产品应用,请问雄韬股份在推进国产材料及关键部件应用方面做了哪些努力?
关键材料影响着燃料电池的整体推广应用进度,我们通过投资、控股、参股、战略合作等多种方式跟国内技术先进的公司、高校进行相关的研究,特别是在膜电极、碳纸、催化剂、双极板等细分领域,另外,我们也联合一些著名高校、企业申请一些技术攻关项目,得到了政府资金的支持。另一方面,雄韬股份始终致力于推动行业发展,期望和业界上下游伙伴们一起努力,共同合作发展中国氢能产业,打造智慧氢能生态圈。
Q4 除了大巴、重卡、物流车以外,请问雄韬在燃料电池新兴应用领域是否涉足?
众所周知,我们雄韬股份在备用电源、通信基站、数据中心、工业车辆等方面有着较深的耕耘,随着燃料电池的大规模推广,我们也尝试在这些领域进行探索,毕竟在这些领域我们是最了解客户的。
Q5 雄韬的产业布局非常全面,如何让其发挥最大协同效应?
大家知道,氢燃料电池的产业链非常的长,我们为了更快推进燃料电池的推广应用做了很多的布局,从氢气的存储、运输、燃料电池电堆、系统及关键零部件以及后端的应用场景方面都做了布局,我们希望通过这些布局让大家相互协同,同时我们也在推动合作伙伴于某一特定场景、特定项目进行共同协作。
Q6 您认为在“以奖代补”政策规定的示范期内,国内燃料电池行业会发生哪些重大变化?
氢能“以奖代补”政策是在燃料电池推广的关键时期国家的重要决定,同时氢能也是“碳达峰、碳中和”国家战略的重要实施路径,所以对于国内燃料电池行业的影响举足轻重,通过“以奖代补“政策,非常多的产业链企业要寻找更广泛、更切实的合作,同时对于国产化的推动都有着重要的推动作用,科技部关于氢能的重点技术攻关也给予了丰富的项目资金,这些都会对于国内燃料电池行业起到加速作用。
Q7 您会给中国氢电产业发展哪些重要建议?
现在是中国氢电行业发展的关键时期,从国家到地方都给予了非常多的政策支持、资源支持,所以我对中国燃料电池的发展非常看好!根据您的问题,结合目前中国氢能产业的现状与趋势,我们的建议是:
1、企业、高校及研究机构加大开展关于氢能技术的“产学研“合作,基础研究必不可少,这也是未来我们避免被卡脖子的关键;
2、随着相关政策陆续出台,地方政府要依据当地的资源优势因地制宜,避免重复性的、低技术含量的重复投资建厂,鼓励多方合作,现阶段“合作大于竞争”;
3、针对燃料电池相关产业链企业,要结合自身的资源、产品优势,多发掘一些创新的应用场景,避免低质量价格战竞争。
“等风不如造风”,雄韬氢能正以持续性创新的确定性,应对氢能这一新兴产业发展初级过程中的不确定性,始终保持向上生长的力量,目标是氢能未来广阔的“星辰大海”。
雄韬氢雄
深圳市氢雄燃料电池有限公司(雄韬氢雄)由深圳市雄韬电源科技股份有限公司(股票代码:002733)投资成立,致力于成为全球燃料电池解决方案引领者。在武汉、广州、大同、上海、阳泉、青岛等地投资设立子公司,区域协同发展。秉承“专业、创新、卓越”的核心价值观,雄韬氢雄将坚持以安全环保为己任,专业,高效,用氢能让生活更美好。
雄韬氢瑞
深圳市氢瑞燃料电池科技有限公司(雄韬氢瑞)致力于燃料电池电堆及双极板的应用及国产化,自主研发的电堆产品类型涵盖石墨板、复合板到金属板,额定功率覆盖18kW~150kW。自主研发电堆功率密度最高达到3.5 kW/L,寿命突破1.5 万小时;在研电堆功率密度最高达到4.0kW/L,寿命将突破2万小时。产品主要应用领域为新能源汽车、通信基站、叉车、数据中心、分布式电源和不间断电源等。