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【政策】2025年氢气外供产能6万吨/年！《淄博市氢能产业发展中长期规划（2022—2030年）》发布

8月24日，淄博市人民政府印发了《淄博市氢能产业发展中长期规划（2022—2030年）》。

发展目标有：

第一阶段（2022年），为氢能产业全面起步期。聚集30家以上的氢能产业相关企业，燃料电池发动机产能达到2000台，燃料电池整车产能达到300辆，氢气产能（外供）达5万吨/年。氢能产业总产值规模突破50亿元。累计建成加氢站5座（含综合能源港等）；推广应用取得初步成效，燃料电池汽车在公交、物流等商用车领域率先应用，累计推广燃料电池汽车300辆左右，实现柴（汽）油替代约1万吨/年，减少碳排放约3.2万吨/年。

第二阶段（2023年到2025年），为氢能产业加速发展期。培育5家左右具有核心竞争力和影响力的知名企业，燃料电池发动机产能达到4000台，燃料电池整车产能达到500辆，氢气产能（外供）达6万吨/年。燃料电池公共交通、城市物流及分布式发电装备产业实现突破，氢能重卡开展推广应用，氢能产业总产值规模突破200亿元。氢能在商用车、乘用车、分布式能源、储能、农业等应用领域量化推广，累计建成加氢站12座，累计推广氢燃料电池汽车1000辆，实现柴（汽）油替代约3万吨/年，减少碳排放约10万吨/年。

第三阶段（2026年到2030年），为氢能产业塑造优势期。培育20家左右具有自主知识产权的国内国际知名企业和品牌，实现氢燃料电池、电堆等核心零部件的国产化，燃料电池发动机产能达到50000台，燃料电池整车产能达到2000辆，氢气产能（外供）达10万吨/年，氢燃料电池高端乘用车实现产业化，氢能产业总产值规模突破500亿元。累计建成加氢站20座，累计推广燃料电池汽车4000辆，实现柴（汽）油替代约14万吨/年，减少碳排放约45万吨/年。

信息来源：淄博市人民政府

【政策】《安阳市汽车加氢站管理暂行办法》（征求意见稿）发布

8月23日消息，为贯彻落实《河南省加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案（2022-2025年）》，加快推进安阳市氢能产业发展，安阳市住房和城乡建设局现已编制完成《安阳市汽车加氢站管理暂行办法》（征求意见稿）。

信息来源：安阳市人民政府

【政策】《海南省碳达峰实施方案》：到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车

8月22日，海南省人民政府印发了《海南省碳达峰实施方案》（以下简称“《方案》”）。

在氢能方面，《方案》指出：

1、高比例发展非化石能源。建立制氢、储运氢及用氢的全产业链，打造一区(氢能产业先行示范区)、一环(全岛场景应用示范环)、多点(氢能产业发展落地平台)的氢能发展路径。

2、创新旅游低碳发展新模式。促进旅游交通低碳发展，在万宁、琼海、陵水、文昌等市县，开展氢燃料汽车应用示范试点。

3、着力培育低碳高新技术产业。通过组合绿电制氢和捕集二氧化碳，探索开展二氧化碳制甲醇工程化研究，并上溯技术研发、设计、制造新型高端装备制造业产业链，下延碳基新材料、甲醇燃料电池、新型绿色化工、多元电力智能调控等行业，同时辅以微藻生物固碳等技术为主的高附加值经济产品制造。

4、大力推广新能源车船应用。加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电、氢等新能源在船舶领域的应用。到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。

5、加强低碳关键核心技术研发。围绕清洁能源替代、节能减排等关键领域，立足应用导向，强化低碳、零碳、负碳技术攻关，在化石能源、可再生能源、氢能、储能、工业流程再造、碳捕集利用与封存(CCUS)、生态碳汇等重点领域加强前沿探索与创新实践。

信息来源：海南省人民政府

【政策】补贴500万！杭州开展液驱式氢压缩机技术攻关

8月18日，杭州市科技局发文，组织申报杭州市科技局2022年度碳达峰碳中和领域重大科研攻关项目。

本次申报的项目中，氢能产业技术包括高压氢气加注关键核心技术攻关，详情如下所示：

主要研究内容：针对氢气储能过程中关键核心配件高压氢气液驱式压缩机进行技术改良，运用油雾隔离结构等方式实现隔离液压油和油雾进入气缸污染氢气。研发整站控制逻辑，智能化设备控制，全方位监控设备安全、提高高效加注精度、一键加注的智能设备。

绩效目标：氢气加注精度<±1.5%；氢气排量入口压力12.5MPa，出口压力45MPa，流量>500Nm3/h；泄漏量<5Nml/min；加注流速0.1~3.6Kg/min，密封圈使用寿命≥4000h。申请专利及软件著作权等6-8项，制定标准/规范1-2项，10个加氢站应用案例。

建议财政补助经费：500万元以内，攻关时限：2年内。

信息来源：濮阳市人民政府

【政策】《石家庄市氢能产业发展“十四五”规划》：申报国家示范城市群，当前补贴按兄弟城市标准

近日，石家庄发改委发布了《对石家庄市第十五届人民代表大会第二次会议第165号建议的答复》。

主要内容如下：

一、积极开展燃料电池汽车示范应用

加快打造氢燃料电池汽车公交示范线路，布局1-2条线路运行氢能汽车试点；在新采购的新能源渣土车、环卫车中，氢燃料电池车占10%左右；支持高新区、石家庄经济技术开发区、正定新区、化工园区等园区内物流、搬倒车推广使用氢能汽车；支持敬业集团、石钢等厂内搬运量大的企业，推广使用氢能车，由点到面，促进我市氢能产业发展壮大。到2025年力争应用氢燃料电池车800辆左右。

二、统筹氢能推广利用与资源供给平衡

统筹氢能推广利用需求侧与工业副产氢、可再生能源制氢资源供给侧，加强供需平衡把握。“十四五”期间，我市重点推动氢燃料电池汽车示范应用，主要在公交、物流、搬倒车、渣土车、环卫等领域实现氢能替代，推广规模达到800-1000辆以上，氢能汽车年氢气需求量达到8000-10000吨。河北启明4600Nm3/h氢能综合利用、金鑫氢能生物质高温气化制绿氢及二氧化碳捕捉示范、西柏坡电厂电解水制氢及华电福新石家庄新能源公司的光伏绿电制绿氢等项目建成投产后，预计年产氢气量达到1.1万吨，加上现有工业副产氢2万吨的能力，可有效保障我市氢能推广用氢需求，并兼顾省内兄弟地市部分氢气资源供应。

三、实施氢燃料电池生产线工程

引进国内外成本低、寿命长、耐高温、效率高的氢燃料电池生产线，推动我市氢能产业高质量可持续发展。“十四五”期间，支持中车集团、奇瑞集团、石煤机、新宇宙，在现有基础上，发展物流车、工程车、叉车、平台车、牵引车等氢燃料电池汽车，提升车辆在可靠性、续航、行驶经济性等关键指标性能，为我市氢能产业快速发展奠定基础。重点谋划鹿泉区河北微风新能源汽车有限公司投资10亿元的氢燃料电池电堆生产基地和投资40亿元的氢能汽车生产基地项目建设。

信息来源：石家庄发改委

【政策】氢能助力7大领域双碳行动！科技部等9部门联合印发《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》

8月18日，科技部、发改委、工信部、生态环境部、住建部、交通部、中科院、工程院和国家能源局联合印发了《科技支撑碳达峰碳中和实施方案（2022—2030年）》（以下简称“《方案》”）。

在氢能方面，《方案》指出：

1.氢能技术。研发可再生能源高效低成本制氢技术、大规模物理储氢和化学储氢技术、大规模及长距离管道输氢技术、氢能安全技术等；探索研发新型制氢和储氢技术。

2.低碳零碳钢铁。研发全废钢电炉流程集成优化技术、富氢或纯氢气体冶炼技术、钢-化一体化联产技术、高品质生态钢铁材料制备技术。

3.低碳零碳化工。针对石油化工、煤化工等高碳排放化工生产流程，研发可再生能源规模化制氢技术、原油炼制短流程技术、多能耦合过程技术，研发绿色生物化工技术以及智能化低碳升级改造技术。

4.先进低碳零碳技术示范工程。（1）零碳/低碳能源示范工程：强化氢的制-储-输-用全链条技术研究，组织实施“氢进万家”科技示范工程；在煤炭资源富集地区建设煤炭清洁高效利用、燃煤机组灵活调峰、煤炭制备化学品等示范工程。（2）低碳/零碳工业流程再造示范工程：在钢铁、水泥、化工、有色等重点行业建设规模富氢气体冶炼、生物质燃料/氢/可再生能源电力替代、可再生能源生产化学品、高性能惰性阳极和全新流程再造等集成示范工程。

信息来源：中华人民共和国科学技术部